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初创小米时，雷军怼人的架势，一点不弱于其他“大炮”“大嘴”，苹果总会被拉到发布会上跑个分，还曾和360创始人周鸿祎“约架”朝阳公园。一脚踏进汽车圈，造车的激烈比拼，比造手机只增不减股票配资风控，唇枪舌剑常有，没有隔夜仇的氛围也多了起来。 3月28日晚间，小米首款汽车SU7正式与大众见面，一同捧场的还有李斌、李想、何小鹏。蔚小理是小米汽车直接竞品，倒不妨碍新能源汽车人做朋友。雷军致谢：“他们给了很多建议，让自己少踩了很多坑。” 新能源汽车人吵吵闹闹又和和美美，不是雷军的专属。2023年底，何小鹏

宝马集团日前宣布，对沈阳生产基地增加投资200亿元怎么做好配资，以期2026年实现宝马“新世代”车型本土化生产。跨国公司的判断抉择和注资“投票”，体现了对中国新能源(600617)汽车市场的良好预期，有力驳斥了美国一些人炮制的“中国新能源产能过剩论”。 近期，美国部分政客和媒体联手炒作所谓的“中国新能源产能过剩论”，企图为对华实施更多经贸限制措施提供借口。这些针对中国新能源汽车产业的奇葩论调和无理攻击不外乎三点： 其一，指责中国新能源汽车产能远超需求，成为“世界难以承受之重”。这种论调声称，当